Техник эшкәртү процессы, кисү параметрлары һәм корал таләпләре, җиһазны әйләндерү бик авыр булса һәм эшкәртү эффективлыгын күтәрергә кирәк булса.

Техника - автомобиль сәнәгатендә төп тапшыру элементы.Гадәттә, һәр автомобильдә 18 ~ 30 теш бар.Техниканың сыйфаты автомобильнең шау-шуына, тотрыклылыгына һәм хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә.Техник эшкәртү машинасы коралы - катлаулы машина коралы системасы һәм автомобиль сәнәгатендә төп җиһаз.АКШ, Германия һәм Япония кебек дөньядагы автомобиль җитештерү куәтләре шулай ук ​​җиһаз эшкәртү машиналары коралларын җитештерү көче.Статистика буенча, Кытайдагы автомобиль җиһазларының 80% тан артыгы көнкүреш җиһазлары җиһазлары белән эшкәртелә.Шул ук вакытта, автомобиль сәнәгате җиһаз эшкәртү машиналарының 60% тан артыгын куллана, һәм автомобиль сәнәгате һәрвакыт машина коралларын куллануның төп органы булып торачак.

Техник эшкәртү технологиясе

1. кастинг һәм буш ясау

Автомобиль җиһазлары өчен кайнар кастинг процессы әле дә киң кулланыла.Соңгы елларда вал эшкәртүдә кроссовкаларны әйләндерү технологиясе киң таралды.Бу технология аеруча катлаулы ишек валлары өчен билетлар ясау өчен яраклы.Аның югары төгәллеге, кечкенә эшкәртү пособие генә түгел, ә югары җитештерүчәнлеге дә бар.

2. нормальләштерү

Бу процессның максаты - алдагы җиһазларны кисү өчен яраклы булу һәм җылылыкны эшкәртү деформациясен эффектив киметү өчен, микросруктураны соңгы җылылык эшкәртүгә әзерләү.Кулланылган җиһаз корычның материалы гадәттә 20CrMnTi.Персоналның, җиһазларның һәм әйләнә-тирә мохитнең зур йогынтысы аркасында, суыту тизлеге һәм эш кисәгенең суыту бердәмлеген контрольдә тоту кыен, нәтиҗәдә зур каты дисперсия һәм тигез булмаган металлографик структура, бу металл кисүгә һәм җылылыкны эшкәртүгә турыдан-туры тәэсир итә, нәтиҗәдә зур һәм тәртипсез җылылык деформациясе һәм контрольсез өлеш сыйфаты.Шуңа күрә изотермаль нормальләштерү процессы кабул ителә.Тәҗрибә исбатлады, изотермаль нормалаштыру гомуми нормальләштерүнең кимчелекләрен эффектив үзгәртә ала, һәм продуктның сыйфаты тотрыклы һәм ышанычлы.

3. борылу

Highгары төгәл җиһаз эшкәртү позициясе таләпләрен канәгатьләндерү өчен, тишек блоклары барысы да CNC токарьлары белән эшкәртелә, алар борылыш коралын кире кайтармыйча механик рәвештә кысылган.Тишек диаметрын, бетү йөзен һәм тышкы диаметрын эшкәртү синхрон рәвештә бер тапкыр кысылу белән тәмамлана, бу эчке тишекнең һәм бетнең вертикаль таләпләрен генә түгел, масса җиһазларының кечкенә күләмле дисперсиясен дә тәэмин итә.Шулай итеп, тишек бушның төгәллеге яхшыра һәм алдагы җиһазларның эшкәртү сыйфаты тәэмин ителә.Моннан тыш, токарь эшкәртүенең югары эффективлыгы җиһазлар санын да киметә һәм яхшы экономиягә ия.

4. хоббинг һәм җиһаз формалаштыру

Гадәттәге җиһаз хоббинг машиналары һәм тизлек шаперлары әле дә җиһаз эшкәртү өчен киң кулланыла.Көйләү һәм саклау уңайлы булса да, җитештерү нәтиҗәлелеге түбән.Әгәр дә зур сыйдырышлык тәмамланса, берьюлы берничә машина җитештерергә кирәк.Катлам технологиясе үсеше белән, тартканнан соң пальто хоббаларын һәм плунгерларны яңадан эшкәртү бик уңайлы.Ябык коралларның хезмәт срогы сизелерлек яхшырырга мөмкин, гадәттә 90% тан артык, корал үзгәрү санын эффектив кыскарту һәм тарту вакыты, зур өстенлекләр белән.

5. кырыну

Радиаль тизлекне кыру технологиясе массакүләм автомобиль җиһазлары җитештерүдә киң кулланыла, чөнки аның югары эффективлыгы һәм эшләнгән теш профиле һәм теш юнәлешенең модификация таләпләрен җиңел тормышка ашыруы аркасында.Компания 1995-нче елда Италия компаниясенең махсус радиаль җиһаз кыргыч машинасын сатып алганнан бирле, ул бу технологияне куллануда җитлеккән, эшкәртү сыйфаты тотрыклы һәм ышанычлы.

6. җылылык белән эшкәртү

Автомобиль җиһазлары яхшы механик үзлекләрен тәэмин итү өчен карбюризация һәм сүндерүне таләп итә.Heatылылык белән эшкәртелгәннән соң тотрыклы тартмага дучар булмаган продуктлар өчен тотрыклы һәм ышанычлы җылылык эшкәртү җиһазлары кирәк.Компания Германия Ллойдның өзлексез карбюризацияләү һәм сүндерү производствосын кертте, бу җылылык белән канәгатьләнерлек нәтиҗәләргә иреште.

7. тарту

Бу, нигездә, җылылык белән эшкәртелгән җиһазның эчке тишеген, бетү йөзен, валның тышкы диаметрын һәм бүтән өлешләрен үлчәм төгәллеген яхшырту һәм геометрик толерантлыкны киметү өчен кулланыла.

Приборларны эшкәртү тешнең эшкәртү төгәллеген һәм урнаштыру белешмәлеген эффектив тәэмин итә ала һәм продуктның канәгатьләнерлек сыйфатын ала ала.

8. бетү

Бу тапшыруның җиһаз өлешләрендәге бөкеләрне һәм чистартуларны тикшерү һәм чистарту, монтаж алдыннан алар китергән шау-шу һәм аномаль тавышны бетерү өчен.Бер пар катнашуы аша тавыш тыңлагыз яки комплекслы тестта катнашу тайпылышын күзәтегез.Manufacturingитештерү компаниясе җитештергән тапшыру торак өлешләренә клач торак, тапшыру торак һәм дифференциаль торак керә.Ключ корпусы һәм тапшыру корпусы - йөкләүче өлешләр, алар гадәттә махсус кастинг аша алюминий эретмәсе белән ясалган.Формасы тәртипсез һәм катлаулы.Гомуми процесс агымы уртак өслекне тегермәнләү → эшкәртү процессы тишекләрен һәм тоташтыру тишекләрен → тупас борычлы тишекләрне → нечкә борычлы тишекләрне һәм тишекләрне табу → чистарту → агып чыгу тестын һәм ачыклау.

Техник кисү коралларының параметрлары һәм таләпләре

Карбюризация һәм сүндерелгәннән соң җиһазлар каты деформацияләнә.Бигрәк тә зур җиһазлар өчен карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән тышкы түгәрәкнең һәм эчке тишекнең үлчәмле деформациясе гадәттә бик зур.Ләкин, карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән җиһазларның тышкы түгәрәген әйләндерү өчен, кирәкле корал булмаган.Сүндерелгән корычның арадаш борылуы өчен "Валин суперхард" тарафыннан эшләнгән bn-h20 коралы карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән тишек тышкы түгәрәкнең эчке тишеген һәм бетү йөзен деформацияләде, һәм арадаш кисү коралы тапты, ул бөтен дөньяда уңышларга иреште. суперхард кораллары белән арада кисү кыры.

Техник карбюризация һәм сүндерү деформациясе: җиһазлы карбуризация һәм сүндерү деформациясе, нигездә, эшкәртү вакытында барлыкка килгән калдык стрессының, җылылык эшкәртү вакытында барлыкка килгән җылылык стрессы һәм структур стрессның, эш өлешенең үз-үзеңнең авырлыгы деформациясеннән килеп чыга.Бигрәк тә зур тишекле боҗралар һәм тишекләр өчен зур тишекле боҗралар шулай ук ​​зур модулус, тирән карбюризация катламы, озын карбюризация вакыты һәм үз-үзеңнең авырлыгы аркасында карбюризация һәм сүндерелгәннән соң деформацияне арттырачаклар.Зур җиһаз валының деформация законы: өстәмә түгәрәкнең тышкы диаметры ачык кысылу тенденциясен күрсәтә, ләкин тишек валының теш киңлеге юнәлешендә урта кими, ике оч бераз киңәйтелә.Тишек боҗрасының деформация законы: Карбуризацияләнгәннән һәм сүндерелгәннән соң, зур тишекле боҗраның тышкы диаметры шешәчәк.Теш киңлеге төрле булганда, теш киңлегенең юнәлеше конус яки бил барабаны булачак.

Карбуризацияләү һәм сүндерүдән соң тишек борылу: тизлек боҗрасының карбуризацияләү һәм сүндерү деформациясе контрольдә тотыла һәм билгеле бер дәрәҗәдә киметелә ала, ләкин аны тулысынча саклап булмый Карбуризация һәм сүндергәннән соң деформацияне төзәтү өчен, техник мөмкинлек турында кыскача сөйләшү. карбюризация һәм сүндергәннән соң әйләндерү һәм кисү кораллары.

Карбуризацияләнгәннән һәм сүндерелгәннән соң тышкы түгәрәкне, эчке тишекне һәм соңгы йөзне әйләндерү: борылу - карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән боҗраларның тышкы түгәрәген һәм эчке тишекләрен төзәтүнең иң гади ысулы.Элегерәк, теләсә нинди корал, шул исәптән чит ил суперхард кораллары, сүндерелгән җиһазның тышкы түгәрәген нык арада кисү проблемасын чишә алмады.Валин суперхард корал тикшерү һәм эшкәртү үткәрергә чакырылды, “Каты корычны арада кисү һәрвакытта да катлаулы проблема булды, якынча HRC60 корычланган корыч турында әйтмичә, деформация ярдәме зур.Каты корычны югары тизлектә борганда, эш кисәге арада киселгән булса, корал эшкәртүне минутына 100 дән артык шок белән тәмамлый, бу коралның тәэсиренә каршы тору өчен зур кыенлык. "Кытай пычак ассоциациясе белгечләре шулай диләр.Бер ел кабат-кабат сынаулардан соң, Валин суперхард каты туктаусыз каты корычны әйләндерү өчен суперхард кисү коралы брендын тәкъдим итте;Борылыш эксперименты карбюризация һәм сүндерелгәннән соң, җиһазның тышкы түгәрәгендә үткәрелә.

Карбуризацияләнгәннән һәм сүндерелгәннән соң цилиндрик җиһазларны әйләндерү буенча эксперимент

Зур җиһазлар (боҗралар) карбюризацияләнгәннән һәм сүнгәннән соң җитди деформацияләнде.Техник боҗраларның тышкы түгәрәгенең деформациясе 2 мм га кадәр, һәм сүндерелгәннән соң катылыгы hrc60-65 иде.Ул вакытта клиентка зур диаметрлы тарткыч табу кыен иде, һәм эшкәртү өчен пособие зур иде, һәм тарту эффективлыгы бик түбән иде.Ниһаять, карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән җиһазлар борылды.

Кисү сызыклы тизлек: 50-70 м / мин, кисү тирәнлеге: 1,5–2 мм, кисү аралыгы: 0,15-0,2 мм / Революция (тупаслык таләпләренә туры китереп көйләнә)

Сүндерелгән җиһаз әйләнәсен борганда, эшкәртү берьюлы тәмамлана.Оригиналь кертелгән керамик корал деформацияне кисәр өчен берничә тапкыр эшкәртелә ала.Моннан тыш, кырның җимерелүе җитди, һәм коралның бәясе бик югары.

Корал сынау нәтиҗәләре: ул читтән кертелгән кремний нитрид керамик коралына караганда тәэсирлерәк, һәм аның хезмәт итү вакыты кремний нитрид керамик коралыннан 6 тапкыр, кисү тирәнлеге өч тапкыр артканда!Кисү эффективлыгы 3 тапкыр арттырыла (элек өч тапкыр киселгән иде, хәзер ул бер тапкыр тәмамланды).Эш кисәгенең өслеге тупаслыгы кулланучы таләпләренә дә туры килә.Иң кыйммәтлесе - коралның соңгы уңышсызлык формасы борчулы кыр түгел, ә гадәти арткы кием.Бу арада борылган сүндерелгән тизлек әйләнәсе эксперименты тармактагы суперхард коралларны каты арада борылган каты корыч өчен кулланып булмый дигән мифны бозды!Бу кисү коралларының академик түгәрәкләрендә зур сенсация тудырды!

Сүнгәннән соң каты тишек эчке тишекнең өске бетүе

Мисал итеп нефть тишекләре белән тишекнең эчке тишекләрен арадаш кисүне алсак: сынау кисү коралының хезмәт итү вакыты 8000 метрдан артып китә, ​​һәм финиш Ra0.8 эчендә;Әгәр дә полировка кыры булган суперхард коралы кулланылса, каты корычның борылыш бетүе Ra0.4 тирәсенә җитә ала.Яхшы корал тормышын алырга мөмкин

Карбуризацияләнгәннән һәм сүндерелгәннән соң җиһазның соңгы йөзен эшкәртү

"Тегермән урынына борылу" типик кулланылышы буларак, куб бор нитрид плитасы җылылыктан соң тишекнең соңгы йөзен каты бору практикасында киң кулланылган.Тегермән белән чагыштырганда, каты борылыш эш нәтиҗәлелеген яхшырта.

Карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән җиһазлар өчен кисүчеләргә таләпләр бик югары.Беренчедән, арада кисү югары катылык, тәэсиргә каршы тору, катгыйлык, киемгә каршы тору, өслекнең тупаслыгы һәм коралның башка үзенчәлекләрен таләп итә.

гомуми күзәтү:

Карбуризациядән һәм сүндерүдән соң борылу өчен һәм бетү өчен, гади эретеп ябыштырылган композит куб бор нитрид кораллары популярлашты.Ләкин, тышкы түгәрәкнең үлчәмле деформациясе һәм карбуризацияләнгән һәм сүндерелгән зур тишекле боҗраның эчке тишеге өчен, зур күләмдә деформацияне сүндерү һәрвакыт авыр проблема.Сүндерелгән корычның Валин суперхард bn-h20 куб бор нитрид коралы белән арада борылуы - кораллар индустриясендә зур алгарыш, ул приборлар тармагында "тарту урынына борылу" процессын киңәйтергә ярдәм итә, һәм шулай ук ​​таба Озак еллар аптырашта калган каты җиһазлы цилиндрик борылыш кораллары проблемасына җавап.Бу шулай ук ​​тизлек боҗрасының җитештерү циклын кыскарту һәм җитештерү бәясен киметү өчен зур әһәмияткә ия;Bn-h20 серияле кисүчеләр тармактагы көчле арадаш борылган корычның дөнья моделе буларак билгеле.