Әгәр тешле дөңгәлне әйләндерү бик авыр булса һәм эшкәртү нәтиҗәлелеген арттырырга кирәк булса, тешле дөңгәлне эшкәртү процессы, кисү параметрлары һәм корал таләпләре

Тешле тартма - автомобиль сәнәгатендә төп трансмиссия элементы. Гадәттә һәр автомобильдә 18 ~ 30 теш була. Тешле тартманың сыйфаты автомобильнең шау-шуына, тотрыклылыгына һәм хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә. Тешле тартма эшкәртү станоклары - катлаулы станоклар системасы һәм автомобиль сәнәгатендә төп җиһаз. Дөньядагы автомобиль җитештерү державалары, мәсәлән, АКШ, Германия һәм Япония, шулай ук ​​тешле тартма эшкәртү станоклары җитештерү державалары. Статистика буенча, Кытайда автомобиль тешле тартмаларының 80% тан артыгы җирле тешле тартма ясау җиһазлары белән эшкәртелә. Шул ук вакытта, автомобиль сәнәгате тешле тартма эшкәртү станокларының 60% тан артыгын куллана, һәм автомобиль сәнәгате һәрвакыт станоклар куллануның төп өлеше булып калачак.

Тешле эшкәртү технологиясе

1. кою һәм запас ясау

Кайнар калып белән кою әле дә автомобиль җиһазлары детальләре өчен киң кулланыла торган буш кою процессы булып тора. Соңгы елларда вал эшкәртүдә аркылы сына белән прокатлау технологиясе киң популярлашты. Бу технология, бигрәк тә, катлаулы ишек валлары өчен запчастьлар ясау өчен яраклы. Ул югары төгәллеккә, аннан соң эшкәртү өчен аз мөмкинлеккә ия генә түгел, ә югары җитештерү нәтиҗәлелегенә дә ия.

2. нормальләштерү

Бу процессның максаты - аннан соңгы тешле дөңгәлне кисү өчен яраклы катылыкны алу һәм микроструктураны җылылык эшкәртүгә әзерләү, шуның белән җылылык эшкәртү деформациясен нәтиҗәле киметү. Кулланылган тешле дөңгәлнең материалы гадәттә 20CrMnTi була. Персонал, җиһазлар һәм әйләнә-тирә мохитнең зур йогынтысы аркасында, эш кисәгенең суыту тизлеген һәм суыту бердәмлеген контрольдә тоту авыр, бу зур катылык дисперсиясенә һәм тигез булмаган металлографик структурага китерә, бу металл кисүгә һәм җылылык эшкәртүгә турыдан-туры тәэсир итә, зур һәм тәртипсез җылылык деформациясенә һәм контрольдә тотылмаган деталь сыйфатына китерә. Шуңа күрә изотермик нормальләштерү процессы кулланыла. Практика күрсәткәнчә, изотермик нормальләштерү гомуми нормальләштерүнең кимчелекләрен нәтиҗәле рәвештә үзгәртә ала, һәм продукт сыйфаты тотрыклы һәм ышанычлы.

3. борылу

Югары төгәллекле тешле дөңгәлләрне эшкәртүнең урнашу таләпләрен канәгатьләндерү өчен, тешле дөңгәлләрнең барысы да CNC токарь станокларында эшкәртелә, алар механик рәвештә кысыла, әйләндерү коралын кабат тартмыйча. Тишек диаметрын, очын һәм тышкы диаметрны эшкәртү бер тапкыр кысу астында синхрон рәвештә тәмамлана, бу эчке тишекнең һәм очын вертикальлек таләпләрен генә түгел, ә массалы тешле дөңгәлләрнең кечкенә күләмдә таралуын да тәэмин итә. Шулай итеп, тешле дөңгәлләрнең төгәллеге яхшыра һәм аннан соңгы дөңгәлләрнең эшкәртү сыйфаты тәэмин ителә. Моннан тыш, NC токарь станогында эшкәртүнең югары нәтиҗәлелеге җиһазлар санын шактый киметә һәм яхшы экономиягә ия.

4. тешле җайланмаларны формалаштыру һәм бизәү

Гадәти тешле дөңгәлләрне эшкәртү өчен гадәти тешле дөңгәлләрне формалаштыру машиналары һәм тешле дөңгәлләрне формалаштыру машиналары киң кулланыла. Көйләү һәм карап тоту уңайлы булса да, җитештерү нәтиҗәлелеге түбән. Зур куәтле дөңгәлләр эшләнсә, бер үк вакытта берничә машина җитештерергә кирәк. Каплау технологиясе үсеше белән, тешләгәннән соң плиталарны һәм поршеньнәрне яңадан каплау бик уңайлы. Капланган коралларның хезмәт итү вакытын сизелерлек яхшыртырга мөмкин, гадәттә 90% тан артыкка, бу коралларны алыштыру санын һәм тешләү вакытын нәтиҗәле рәвештә киметә, бу зур файда китерә.

5. кыру

Радиаль тешле кыру технологиясе югары нәтиҗәлелеге һәм проектланган теш профиле һәм теш юнәлешен үзгәртү таләпләрен җиңел тормышка ашыруы аркасында массакүләм автомобиль тешле җиһазлары җитештерүдә киң кулланыла. Компания 1995 елда техник үзгәртеп кору өчен Италия компаниясенең махсус радиаль тешле кыру машинасын сатып алганнан бирле, бу технологияне куллануда өлгерде, һәм эшкәртү сыйфаты тотрыклы һәм ышанычлы.

6. җылылык белән эшкәртү

Автомобиль шестерняларының яхшы механик үзлекләрен тәэмин итү өчен аларны карбюризацияләү һәм сүндерү кирәк. Җылылык эшкәртүдән соң шестерняларны ваклаудан туктаган продуктлар өчен тотрыклы һәм ышанычлы җылылык эшкәртү җиһазлары бик мөһим. Компания German Lloyd's компаниясенең өзлексез карбюризацияләү һәм сүндерү җитештерү линиясен гамәлгә кертте, бу канәгатьләнерлек җылылык эшкәртү нәтиҗәләренә иреште.

7. тарту

Ул, нигездә, җылылык белән эшкәртелгән тешле тәгәрмәчнең эчке тишеген, очын, валның тышкы диаметрын һәм башка детальләрне эшкәртү өчен кулланыла, бу үлчәм төгәллеген яхшырту һәм геометрик толерантлыкны киметү өчен кулланыла.

Тешле дөңгәлне эшкәртү урнаштыру һәм кысу өчен түгәрәк җайланма куллана, бу тешнең эшкәртү төгәллеген һәм урнаштыру белешмәсен нәтиҗәле рәвештә тәэмин итә һәм канәгать продукт сыйфатын ала.

8. тәмамлау

Бу җыю алдыннан трансмиссия һәм йөртү күчәренең шестерня өлешләрендәге бөтерелмәләрне һәм чытырдакларны тикшерү һәм чистарту өчен эшләнә, шуның белән җыюдан соң алар китереп чыгарган тавышны һәм гадәти булмаган тавышны бетерергә мөмкин. Бер пар тоташу аша тавышны тыңлагыз яки комплекслы тестерда тоташу тайпылышын күзәтегез. Җитештерүче компания тарафыннан җитештерелгән трансмиссия корпусы өлешләренә муфта корпусы, трансмиссия корпусы һәм дифференциаль корпус керә. Муфта корпусы һәм трансмиссия корпусы - йөк күтәрүче өлешләр, алар гадәттә махсус кою аша алюминий эретмәсеннән коелып ясала. Формалары дөрес түгел һәм катлаулы. Гомуми процесс агымы - тоташу өслеген фрезерлау → эшкәртү процессы тишекләрен һәм тоташтыру тишекләрен эшкәртү → тупас бораулау подшипник тишекләре → вак бораулау подшипник тишекләрен һәм штифт тишекләрен табу → чистарту → агып чыгуны тикшерү һәм ачыклау.

Тешле дөңгел кисү коралларының параметрлары һәм таләпләре

Тешле тәгәрмәчләр карбюризацияләү һәм сүндерүдән соң нык деформацияләнә. Бигрәк тә зур тешле тәгәрмәчләр өчен, карбюризацияләнгән һәм сүндерелгән тышкы түгәрәкнең һәм эчке тишекнең үлчәмле деформациясе, гадәттә, бик зур. Ләкин, карбюризацияләнгән һәм сүндерелгән тышкы түгәрәкне әйләндерү өчен яраклы корал юк иде. "Valin superhard" тарафыннан сүндерелгән корычны нык вакытлы әйләндерү өчен эшләнгән bn-h20 коралы карбюризацияләнгән һәм сүндерелгән тышкы түгәрәкнең эчке тишек һәм оч өслегенең деформациясен төзәтте һәм яраклы вакытлы кисү коралын тапты. Ул супер каты кораллар белән вакытлы кисү өлкәсендә дөньякүләм ачыш ясады.

Тешле дөңгәлнең карбюризациясе һәм сүндерү деформациясе: Тешле дөңгәлнең карбюризациясе һәм сүндерү деформациясе, нигездә, эшкәртү вакытында барлыкка килгән калдык көчәнеш, җылылык эшкәртү вакытында барлыкка килгән җылылык көчәнеше һәм структура көчәнеше, һәм эш кисәгенең үз авырлык деформациясенең берләшмә тәэсире нәтиҗәсендә барлыкка килә. Бигрәк тә зур тешле боҗралар һәм тешле дөңгәлләр өчен, зур тешле боҗралар шулай ук ​​зур модуль, тирән карбюризация катламы, озын карбюризация вакыты һәм үз авырлыгы аркасында карбюризация һәм сүндерүдән соң деформацияне арттырачак. Зур тешле валның деформация законы: өстәмә түгәрәкнең тышкы диаметры ачык кыскару тенденциясен күрсәтә, ләкин тешле валның теш киңлеге юнәлешендә уртасы кими, һәм ике очы бераз киңәя. Тешле дөңгәлнең деформация законы: Карбюризация һәм сүндерүдән соң, зур тешле боҗраның тышкы диаметры шешенәчәк. Теш киңлеге төрле булганда, теш киңлеге юнәлеше конус яки бил барабаны формасында булачак.

Карбюраторлаштыру һәм сүндерүдән соң тешле дөңгәлләү: тешле боҗраның карбюраторлаштыру һәм сүндерү деформациясен билгеле бер дәрәҗәдә контрольдә тотарга һәм киметергә мөмкин, ләкин аннан тулысынча котылып булмый. Карбюраторлаштыру һәм сүндерүдән соң деформацияне төзәтү өчен, карбюраторлаштыру һәм сүндерүдән соң коралларны әйләндерү һәм кисү мөмкинлеге турында кыскача сөйләм бирелә.

Карбюризацияләү һәм сүндерүдән соң тышкы түгәрәкне, эчке тишекне һәм очын әйләндерү: әйләндерү - карбюризацияләнгән һәм сүндерелгән боҗралы шестерняның тышкы түгәрәк һәм эчке тишек деформациясен төзәтүнең иң гади ысулы. Элегрәк теләсә нинди корал, шул исәптән чит ил суперкаты кораллары, сүндерелгән шестерняның тышкы түгәрәкләрен көчле өзеклекле кисү проблемасын хәл итә алмый иде. Valin суперкаты корал тикшеренүләре һәм эшләнмәләрен үткәрү өчен чакырылды: "Каты корычны өзеклекле кисү һәрвакыт катлаулы проблема булды, якынча HRC60 каты корыч турында әйтеп тә тормыйм, һәм деформация мөмкинлеге зур. Каты корычны югары тизлектә әйләндергәндә, әгәр эш материалында өзеклекле кисү булса, корал каты корычны кискәндә минутына 100 дән артык бәрелү белән эшкәртүне тәмамлаячак, бу коралның бәрелүгә каршы торучанлыгына зур кыенлык тудыра". Кытай пычак ассоциациясе белгечләре шулай диләр. Бер ел дәвамында кабатланган сынаулардан соң, Valin суперкаты каты корычны көчле өзеклекле әйләндерү өчен суперкаты кисү коралы брендын тәкъдим итте; әйләндерү эксперименты карбюризацияләү һәм сүндерүдән соң шестерняның тышкы түгәрәкләрендә үткәрелә.

Карбюраторлаштыру һәм сүндерүдән соң цилиндрик шестерняны әйләндерү буенча тәҗрибә

Зур тешле тәгәрмәч (боҗралы тәгәрмәч) карбюризацияләү һәм сүндерүдән соң җитди деформацияләнде. Тешле тәгәрмәчнең тышкы түгәрәк деформациясе 2 мм га кадәр җитте, ә сүндерүдән соң катылык 60-65 hrc иде. Ул вакытта клиент өчен зур диаметрлы тарткыч табу авыр иде, эшкәртү мөмкинлеге зур иде, һәм тарту нәтиҗәлелеге бик түбән иде. Ниһаять, карбюризацияләнгән һәм сүндерелгән тегәрмәч әйләндерелде.

Сызыклы кисү тизлеге: 50–70 м/мин, кисү тирәнлеге: 1,5–2 мм, кисү арасы: 0,15-0,2 мм/ әйләнеш (катылык таләпләренә туры китереп көйләнә)

Сүндерелгән шестерняның әйләнмәсен әйләндергәндә, эшкәртү берьюлы тәмамлана. Чит илдән китерелгән керамик коралны деформацияне киметү өчен күп тапкырлар гына эшкәртергә мөмкин. Моннан тыш, кырыйларның җимерелүе җитди, һәм коралны куллану бәясе бик югары.

Коралны сынау нәтиҗәләре: ул оригиналь импортланган кремний нитриды керамик коралына караганда бәрелүгә чыдамрак, һәм кисү тирәнлеген өч тапкыр арттырганда, аның хезмәт итү вакыты кремний нитриды керамик коралына караганда 6 тапкыр озаграк! Кисү нәтиҗәлелеге 3 тапкыр арта (элек ул өч тапкыр кисү иде, ләкин хәзер ул бер тапкыр тәмамлана). Эшкәрткечнең өслек тигезсезлеге дә кулланучы таләпләренә туры килә. Иң кыйммәтлесе шунда ки, коралның соңгы ватылу формасы борчулы сынган кыр түгел, ә гадәти арткы йөз тузуы. Бу өзек-өзек борылу сүндерелгән шестерня түгәрәк эксперименты сәнәгатьтәге суперкаты коралларны нык өзек-өзек борылу катыртылган корыч өчен кулланып булмый дигән мифны җимерде! Ул кисү коралларының академик даирәләрендә зур сенсация тудырды!

Каты борылучан эчке тишекнең сүндергәннән соң өслек каплавы

Мисал итеп, майлы уемлы тешле дөңгәлнең эчке тишеген өзек-өзек кисүне алыйк: сынау кисү коралының хезмәт итү вакыты 8000 метрдан артык, һәм эшкәртү Ra0.8 эчендә; Әгәр дә ялтырату кырые булган бик каты корал кулланылса, катыртылган корычның әйләнү эшкәртү вакыты Ra0.4 тирәсе булырга мөмкин. Һәм коралның яхшы хезмәт итү вакыты алырга мөмкин.

Карбюраторлаштыру һәм сүндерүдән соң тешле җайланманың очын эшкәртү

"Шайнату урынына әйләндерү"нең гадәти кулланылышы буларак, кубик бор нитриды пычагы җылытканнан соң тешле дөңгәлнең очын каты әйләндерү җитештерү практикасында киң кулланыла. Шайнату белән чагыштырганда, каты әйләндерү эш нәтиҗәлелеген шактый яхшырта.

Карбюраторланган һәм сүндерелгән шестернялар өчен кискечләргә таләпләр бик югары. Беренчедән, өзек-өзек кисү өчен югары катылык, бәрелүгә чыдамлык, ныклык, тузуга чыдамлык, өслекнең тигезсезлеге һәм коралның башка үзенчәлекләре кирәк.

гомуми күзәтү:

Карбюризацияләү һәм сүндерүдән соң токарьлау, шулай ук ​​очлы токарьлау өчен гади эретеп ябыштырылган композит куб бор нитриды кораллары популярлашты. Ләкин, карбюризацияләнгән һәм сүндерелгән зур тешле боҗраның тышкы түгәрәк һәм эчке тишекләренең үлчәмле деформациясе өчен, деформацияне зур күләмдә сүндерү һәрвакыт авыр проблема булып тора. Валин суперкаты bn-h20 куб бор нитриды коралы белән сүндерелгән корычны өзлекле токарьлау корал сәнәгатендә зур алгарыш булып тора, бу тешле дөңгәл сәнәгатендә "тарту урынына токарьлау" процессын киң популярлаштыруга ярдәм итә, шулай ук ​​күп еллар дәвамында аптырашта калган катыланган тешле цилиндрик токарьлау кораллары проблемасына җавап таба. Тешле боҗра җитештерү циклын кыскарту һәм җитештерү бәясен киметү дә зур әһәмияткә ия; Bn-h20 серияле кискечләр сәнәгатьтә көчле өзлекле токарьлау сүндерелгән корычның дөнья моделе буларак билгеле.