Двигательнең шестернялары
OEM ODM югары төгәллекшестернялар җитештерүАвтомобиль двигательләре төрле функцияләрне башкару өчен берничә төр шестерня кулланалар. Бу шестернялар двигательнең һәм аның компонентларының нәтиҗәле эшләвенә ярдәм итә. Автомобиль двигательләрендә кулланыла торган кайбер киң таралган шестерня төрләре:
Вакытлау тизлекләреВакытны билгеләүче шестернялар двигатель клапаннарын ачу һәм ябуны поршеньнәр хәрәкәте белән синхронлаштыру өчен кулланыла. Алар клапаннарның дөрес вакытта ачылуын һәм ябылуын тәэмин итә, шуның белән нәтиҗәле яну һәм двигатель эшләвен тәэмин итә.
Кранквал шестернялары:Кранквалның шестернялары поршеньнәрдән коленвалга көч тапшыру өчен кулланыла, бу поршеньнәрнең сызыклы хәрәкәтен әйләнү хәрәкәтенә әйләндерә. Бу әйләнү хәрәкәте аннары башка двигатель компонентларын һәм аксессуарларын эшләтү өчен кулланыла.
Таратучы валның шестерняларыДвигатель клапаннарының ачылуын һәм ябылуын контрольдә тотучы распределны хәрәкәткә китерү өчен распредел валының шестернялары кулланыла. Распредел валының шестернялары распредел валының коленвалга карата дөрес тизлектә әйләнүен тәэмин итә.
Май насосы шестерняларыМай насосы шестернялары май табагыннан двигательнең подшипниклары һәм распределитель валы кебек компонентларына май сиптерү, аларны майлау һәм ышкылуны киметү өчен кулланыла. Двигательнең шома эшләве һәм озак хезмәт итүе өчен дөрес майлау бик мөһим.
Баланс валының шестерняларыКайбер двигательләр тибрәнүне киметү өчен баланс валларын кулланалар. Бу баланс валларын хәрәкәткә китерү өчен баланс валлары шестернялары кулланыла, аларның коленвалга карата дөрес тизлектә һәм фазада әйләнүен тәэмин итә.
Өстәмә йөртүче шестерняларСу насосы, көчәйткеч руль насосы һәм генератор кебек компонентларны хәрәкәткә китерү өчен өстәмә йөртүче шестернялар кулланыла. Бу шестернялар бу компонентларның двигатель һәм транспорт чарасы тизлегенә карата дөрес тизлектә эшләвен тәэмин итә.
Трансмиссия тизлекләре
TТрансмиссия тизлекләре - автомобильнең трансмиссия системасының мөһим өлеше, ул төрле тизлекләрдә һәм моментларда двигательдән тәгәрмәчләргә көч тапшыру өчен җаваплы. Транспорт чараларында очрый торган трансмиссия тизлекләренең төп төрләре:
Механик трансмиссия тизлекләреМеханик трансмиссиядә йөртүче тизлекләрне күчергеч һәм муфта ярдәмендә кул белән сайлый. Механик трансмиссиядәге төп тизлекләр түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Беренче тизлек (Түбән тизлек): Транспорт чарасын туктап торган хәлдән кабызу өчен максималь момент бирә.
Икенче тизлек: Уртача тизлек һәм тизләнеш өчен кулланыла.
Өченче тизлек: Уртача тизлектә хәрәкәт итү өчен кулланыла.
Дүртенче тизлек (Overdrive): Двигатель тизлеге машина тизлегеннән түбәнрәк булган югары тизлектәге круиз өчен кулланыла.
Бишенче тизлек (Overdrive): Кайбер механик трансмиссияләрдә тагын да югарырак тизлек өчен бишенче тизлек бар.
Автоматик трансмиссия тизлекләреАвтоматик трансмиссиядә трансмиссия системасы машина тизлегенә, двигательгә йөкләнешкә һәм башка факторларга нигезләнеп тизлекләрне автоматик рәвештә сайлый. Автоматик трансмиссиядәге төп тизлекләр түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Парковка (P): Транспорт чарасының хәрәкәтен булдырмас өчен, трансмиссияне бикли.
Кире борылыш (R): Транспорт чарасының артка хәрәкәт итүен тәэмин итү өчен тизлекләрне тоташтыра.
Нейтраль (N): Тешле тәгәрмәчләрне аера, двигательгә тәгәрмәчләрне хәрәкәтләндермичә эшләргә мөмкинлек бирә.
Йөртү (D): Алга хәрәкәт итү өчен тизлекләрне тоташтыра. Кайбер автоматик трансмиссияләрдә төрле тизлекләр өчен өстәмә тизлекләр дә бар.
Өзлексез үзгәрүчән тапшыру (CVT)CVT дискрет тизлекләр урынына чиксез сандагы тизлек нисбәтен тәэмин итү өчен шкивлар һәм каешлар системасын куллана. Бу шомарак тизләнеш һәм ягулык экономиясен яхшырту мөмкинлеген бирә.
Ике муфталы трансмиссия (DCT)DCT механик трансмиссияләрнең нәтиҗәлелеген автоматик трансмиссияләрнең уңайлылыгы белән берләштерә. Ул так һәм җөп тизлекләр өчен ике аерым муфта куллана, бу тизлекләрне тиз һәм шома күчерү мөмкинлеген бирә.
Трансмиссия тизлеге транспорт чарасының тизлеген һәм момент моментын контрольдә тоту өчен бик мөһим, һәм кулланылган трансмиссия тизлеге системасы төре транспорт чарасының эшчәнлегенә, ягулык нәтиҗәлелегенә һәм йөртү тәҗрибәсенә сизелерлек йогынты ясый ала.
Руль механизмы
Машинадагы руль системасы рульнең әйләнү хәрәкәтен тәгәрмәчләрне әйләндерү өчен кирәкле сызыклы хәрәкәткә әйләндерү өчен берничә төр тизлек куллана. Руль системасында кулланыла торган төп тизлек төрләре:
Корт һәм сектор җиһазларыБу руль системасында кулланыла торган киң таралган шестерня төре. Руль валга червяк шестернясы белән тоташтырылган, ул руль тоташтыргычына тоташкан сектор шестернясы белән челтәрләнә. Руль әйләнгәндә, червяк шестернясы әйләнә, сектор шестернясы һәм руль тоташтыргычы хәрәкәткә килә, тәгәрмәчләр әйләнә.
Стеллаж һәм пиньонБу системада руль пиньон шестерняга тоташтырылган, ул руль тоташтыргычына беркетелгән решеткалы шестерня белән тоташа. Руль әйләнгәндә, пиньон шестерня әйләнә, решеткалы шестерняны хәрәкәткә китерә һәм тәгәрмәчләрне әйләндерә. Решеткалы һәм пиньонлы руль системалары гадилеге һәм тиз җавап бирүчәнлеге аркасында популяр.
Рециркуляциядәге шарБу система рульнең әйләнү хәрәкәтен тәгәрмәчләрне әйләндерү өчен кирәкле сызыклы хәрәкәткә әйләндерү өчен рециркуляцияләүче шар механизмын куллана. Чиркей тешле тәгәрмәч берничә рециркуляцияләүче шарны әйләндерә, алар руль тоташтыргычына тоташтырылган гайканы хәрәкәткә китерә, тәгәрмәчләрне әйләндерә.
Руль тизлеге тартмасыРуль редукторы - руль системасында кулланыла торган шестерняларны урнаштыручы компонент. Ул гадәттә машина шассисына урнаштырыла һәм рульнең әйләнү хәрәкәтен тәгәрмәчләрне әйләндерү өчен кирәкле сызыклы хәрәкәткә әйләндерү өчен кирәкле шестерняларны үз эченә ала.
Болар руль системасында кулланыла торган төп тизлек төрләре. Кулланыла торган тизлек системасы төре транспорт чарасының конструкциясенә һәм теләгән руль тоемына карап төрлечә була ала. Төренә карамастан, руль системасындагы тизлекләр йөртүчегә транспорт чарасы юнәлешен контрольдә тотарга мөмкинлек бирүдә мөһим роль уйный.
Дифференциаль шестерня
Дифференциаль шестерня машинаның трансмиссиясендә мөһим компонент булып тора, бигрәк тә арткы тәгәрмәчле яки тулы приводлы машиналарда. Ул двигательдән тәгәрмәчләргә көч тапшырганда, привод тәгәрмәчләренә төрле тизлекләрдә әйләнергә мөмкинлек бирә. Дифференциаль шестерня ничек эшли һәм ни өчен ул мөһим:
Ничек эшли:
Кертелгән көч: Дифференциал көчне трансмиссиядән яки трансмиссия корпусыннан, гадәттә, привод валы аша ала.
Көчне бүлү: Дифференциал привод валыннан көчне ике чыгышка бүлә, һәр привод тәгәрмәче өчен берәр.
Төрле тизлекләргә мөмкинлек бирү: Транспорт чарасы борылганда, тышкы тәгәрмәч эчке тәгәрмәчкә караганда озаграк ара үтә. Дифференциал тәгәрмәчләргә бу аерманы исәпкә алып, төрле тизлекләрдә әйләнергә мөмкинлек бирә.
Моментны тигезләү: Дифференциаль шулай ук һәр тәгәрмәчкә бирелгән моментны тигезләргә ярдәм итә, ике тәгәрмәчнең дә тарту көчен саклап калу өчен җитәрлек көч алуын тәэмин итә.
Дифференциаль тешле тәгәрмәчнең әһәмияте:
Почмакларга борылу: Дифференциал булмаса, тәгәрмәчләр бер үк тизлектә әйләнергә мәҗбүр булыр иде, бу борылуны авырайтыр иде. Дифференциал тәгәрмәчләргә борылышлар вакытында төрле тизлектә әйләнергә мөмкинлек бирә, маневр ясаучанлыкны яхшырта.
Тарту көче: Дифференциал тәгәрмәчләргә үз тизлекләрен җирнең торышына карап көйләргә мөмкинлек биреп, тарту көчен сакларга ярдәм итә. Бу, бигрәк тә, юлсыз яки тайгак шартларда мөһим.
Тәгәрмәчләрнең озын гомерлелеге: Тәгәрмәчләрнең төрле тизлектә әйләнүенә мөмкинлек биреп, дифференциал шиналардагы һәм башка трансмиссия компонентларындагы йөкләнешне киметә, бу аларның гомерен озайта ала.
Шома эшләү: Дөрес эшли торган дифференциал тәгәрмәчләргә шома һәм тотрыклы көч бирүне тәэмин итәргә ярдәм итә, гомуми йөртү тәҗрибәсен яхшырта.
Гомумән алганда, дифференциаль тизлек машинаның трансмиссиясендә мөһим компонент булып тора, ул шома борылышлар, тарту көчен яхшырту һәм шиннарның һәм трансмиссия компонентларының тузуын киметү мөмкинлеген бирә.
